ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ 2021 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ, ਪਰ ਹੁਣ ਉਹ ਦਿਨ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ, ਥੈਂਕਸਗਿਵਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੰਡ ਲੱਗ ਗਈ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੱਧ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, "ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਮਾਲ ਭਾੜਾ $ 7,000 ਤੋਂ, ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ $ 2,000 ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ।" ਪਹਿਲਾਂ ਗਿਰਾਵਟ.
ਮੌਜੂਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੂਟ ਮਾਰਕੀਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ 2021 ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦਾ ਸਾਲ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਤਾਂ 2022 ਓਵਰਸਟਾਕਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਅਤੇ ਛੂਟ ਵਾਲੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੇਰਸਕ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਗਲੋਬਲ ਮੰਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚ ਦੇਵੇਗੀ।ਮੇਰਸਕ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਮੰਗ 2% -4% ਘਟੇਗੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ 2023 ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁੰਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।
IKEA, ਕੋਕਾ-ਕੋਲਾ, ਵਾਲਮਾਰਟ ਅਤੇ ਹੋਮ ਡਿਪੂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਅਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕੰਟੇਨਰ, ਚਾਰਟਰਡ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਸਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਜ਼ਾਰ ਨੇ ਨੱਕੋ-ਨੱਕ ਭਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2021 ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦੇ ਸਨ, ਉਹ ਹੁਣ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ, ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਘਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹਨ.
ਯੂਐਸ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਕਾਰਗੋ ਬੈਕਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਲਗਭਗ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਇਸ ਸਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸਬਕ ਸਿੱਖ ਲਏ ਹਨ, ਵਾਲਮਾਰਟ ਸਮੇਤ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ, ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਤਸੁਕ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੰਗ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।
ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂ-ਤੋਂ-ਵਿਕਰੀ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁਣ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਲਮਾਰਟ, ਕੋਹਲਜ਼ ਅਤੇ ਟਾਰਗੇਟ ਵਰਗੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੱਪੜੇ, ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਫਰਨੀਚਰ
ਕੋਪਨਹੇਗਨ, ਡੈਨਮਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਮੇਰਸਕ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਲਗਭਗ 17 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਦੇ ਬੈਰੋਮੀਟਰ" ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਪਣੇ ਤਾਜ਼ਾ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਮੇਰਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਮੰਗ ਘਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਭੀੜ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ," ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।
"ਅਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੰਦੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜਾਂ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋਵਾਂਗੇ," ਸੋਰੇਨ ਸਕੌ, ਮੇਰਸਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ, ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।
ਉਸ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।ਡਬਲਯੂਟੀਓ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 2022 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹੌਲੀ ਵਪਾਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
"ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕਈ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ."“WTO ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-22-2022